בהסתכלות על ההמלצות הבינלאומיות הנוכחיות בנושא שקילה שהונפקו על ידי הארגון הבינלאומי למטרולוגיה חוקית, אני מאמין שהמלצה בינלאומית R51, בדיקת משנה אוטומטית של מכשירי שקילה, נקראת "משקל רכוב על משאית".
מאזניים רכובים לרכב: זהו סט שלם של מאזני בדיקה המיועדים למטרה מסוימת זו ומותקן על רכב.במקרה של מאזני מנוף, ניתן לכנות את המנוף (עגורן משאית, מנוף עילי, גגון, גשר, מנוף גג וכו') כ"רכב", ואילו קנה המידה של המנוף (קנה מידה וו, משקל וו וכו'). ניתן להתייחס אליו כסעיף השקילה.
מכשיר שקילת תפוס אוטומטי (מכשיר שקילת תפוס אוטומטי), כאשר המילה "לתפוס" יכולה להיות מתורגמת כ: תפוס, החזיק;לתפוס, ללכוד, ללכוד.מאזני מנוף יכולים להיקרא גם "תופסים" או "מחזיקים".
ניתן לסווג סולמות R51 לשתי קטגוריות בסיסיות לפי מטרתם: X או Y.
קטגוריה X חלה רק על סולמות מיון משנה, המשמשים לבדיקת מוצרים ארוזים מראש בהתאם להמלצות הבינלאומיות של OIML R87, Net Content of Packaged Goods.קטגוריה Y משמשת עבור כל מאזני המיון האוטומטיים האחרים, כגון ציוד תיוג מחירים ותיוג.מאזניים, מאזני דואר ומשלוחים, כמו גם משקלים רבים המשמשים לשקלול מטענים בודדים בתפזורת.
מבחינת סוגי המאזניים המוצגים בהגדרה זו, אם ניתן לסווג "משקל תיוג מחיר" ו"משקל דואר" כמשקל אוטומטי, אזי "משקל נייד" בקושי יכול להיחשב כ"משקל ששוקל אוטומטית על פי קנה מידה קבוע מראש. תהליך ללא התערבות של מפעיל", למשל מאזני רכב (משקל אשפה), מאזני רכב משולבים (אזני מלגזה, מאזני מעמיס וכו') אינם מתאימים למושג זה.
ל-R51 יש רמות דיוק Class X ו- Class Y, כך שאם ניתן יהיה לבדוק את משקל העגורן בבדיקה לרמה ניתנת להשגה, הוא ישמש בהתאם לרמה זו.מכיוון שרמות השגיאה המקסימליות המותרות לפעולה לא אוטומטית של רמות ה-R51, X Class III ו-Y(a) Class הן בעצם באותה רמה כמו Class III של ה-R76, הן טבלאות 1 ו-2 קבילות.
כיצד לשפוט את המאפיינים של סולם, לא רק להסתכל על תופעת פני השטח שלו, אלא צריך להסתכל על מצבו בשימוש בפועל.עכשיו כמה מוסדות טכנולוגיית מדידה מקומית יש ציוד בדיקה בקנה מידה מנוף, אבל הדיוק של מכשירים אלה הוא על ביצועים סטטיים בקנה מידה מנוף מנוף, אין שימוש מעשי של ערך.
זמן פרסום: 11 בספטמבר 2023